Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. היא אחת מהיצרניות והספקיות המובילות של מנוע שסתומי שסתומים בלחץ גבוה מסדרת bm5 בסין, תומכת גם בשירות מותאם אישית. אם אתם מתכוונים למכור בסיטונאי מנוע שסתום ג'רוטור מסדרת bm5 באיכות גבוהה-תוצרת סין, מוזמן לקבל מחירון מהמפעל שלנו.
איך בנינו את ה-BM5 בצורה שונה
אתגר העיבוד מאחורי שסתום הדיסק
כאשר אנו מכינים את משטחי שסתום הדיסק, אנו לא מתייחסים אליהם כאל חלקים יצוקים סטנדרטיים. שסתום הדיסק ב-BM5 מתוכנן עם משטח שטוח-בדיוק גבוה. בחנות, המפעילים שלנו בודקים את השטיחות וגימור פני השטח של הדיסקים הללו לפני שהם נכנסים להרכבה. אם גימור פני השטח כבוי בכמה מיקרונים, השסתום לא יאטם כראוי, והמנוע יאבד יעילות במהירויות נמוכות. אנו משקיעים זמן נוסף בשלב זה מכיוון שהסיבוב החלק במהירויות נמוכות-דבר מה שמפעילים מבחינים לעתים קרובות בעת הפעלת קומביין או כננת במצב סרק-תלוי לחלוטין במידת העיבוד של המשטח הזה.
היגיון הייצור של פיצוי הבלאי
פיצוי הבלאי האוטומטי אינו תוספת נפרדת-בחלק; זה מובנה בגיאומטריה של מנגנון ההפצה. כשהמנוע פועל, הפרצופים המתואמים מתיישבים זה בזה. העיצוב מאפשר לרכיבים להתאים מעט את מיקומם תוך כדי התלבשות. זה לא משהו שרואים בדף מפרט, אבל זה משהו שמבחינים בשטח אחרי 500 שעות פעולה. היכן שמנועים אחרים מתחילים לאבד מומנט עקב דליפה פנימית, ה-BM5 מחזיק את הביצועים שלו זמן רב יותר.
למה עברנו למיסבי גלילה מחודדים
מיסבים כדוריים הם הבחירה הסטנדרטית עבור רוב המנועים. הם אמינים וחסכוניים-. אבל כשהעומסים הרדיאליים עולים על נקודה מסוימת-כמו כשאתה מתקין גלגל שיניים של שרשרת ישירות על הציר-, מיסבים כדוריים מתחילים להראות מגבלות. עברנו למיסבי גלילה מחודדים-כפולים בסדרת BM5 מכיוון שהם מפזרים את עומס הצד- על פני שטח מגע רחב יותר. בפועל, זה אומר שאתה יכול להפעיל את המנוע ביישומי כונן{10}} תובעניים ללא צורך בהוספת תמיכת מיסבים חיצוניים.
מספר תצורות, אותה איכות דיור
סדרת BM5 מגיעה בגרסאות אוגן סטנדרטי, מנוע גלגל וגרסאות חסרות מיסיבות. למרות הצורות החיצוניות השונות, הרכיבים הפנימיים-שסתום הדיסק, סט הג'רוטור, המסבים-מיוצרים באותם סטנדרטים בכל התצורות. גרסת מנוע הגלגל, למשל, בנויה עם אותו שסתום דיסק מדויק, רק עטוף במארז שמתברג ישירות לרכזת גלגל.
התנהגות ביצועים שתבחין
עקומת לחץ ומומנט
סדרת BM5 פועלת בלחץ רציף של 17.5 MPa על פני דגמי 80 עד 315 מ"ל/ר. דגמי ה-400 ו-500 מ"ל/ר מדורגים ב-15 MPa ו-12 MPa רציפים. הלחץ לסירוגין מגיע ל-28 MPa בדגמים הקטנים יותר.
בקצה העליון, המנוע של 500 מ"ל/ר מספק 720 ננומטר של מומנט רציף, עם מומנט לסירוגין של 860 ננומטר. אפילו בדירוג הלחץ הנמוך יותר, תפוקת המומנט משמעותית. כפתרון ללחץ גבוה-, מנוע הלחץ הגבוה-מסדרת BM5 מתוכנן להתמודד עם הלחץ המתמשך של מערכת הידראולית-תפוקה גבוהה.
טווח מהירות
המהירות יורדת ככל שהתזוזה עולה. המנוע של 80 מ"ל/ר פועל במהירות של 850 סל"ד ברציפות; המנוע של 500 מ"ל/ר פועל במהירות של 178 סל"ד. היכולת לרוץ במהירויות גבוהות יותר בדגמים הקטנים הופכת את ה-BM5 למתאים למגוון רחב יותר של יישומים.
אפשרויות פיר והרכבה
סדרת BM5 מציעה מגוון רחב של אפשרויות פיר פלט, כולל פירי מפתח רגילים, פסים מלבניים ופירים מחודדים. אפשרויות ההרכבה של האוגן מגוונות באותה מידה, עם דפוסי ברגים מרובים זמינים. אם אתה מתקן מכונה קיימת, מדידת דפוס הציר והאוגן הנוכחיים שלך היא שלב חשוב.
כיוון סיבוב סטנדרטי
הסיבוב הסטנדרטי הוא עם כיוון השעון כאשר יציאת A בלחץ, במבט מקצה הפיר. המנוע הפיך לחלוטין; העברת הלחץ ליציאת B הופכת את הסיבוב.
מפרט טכני
להלן פרמטרי הביצועים המפורטים עבור סדרת BM5, הנגזרים ישירות מהמפרט הטכני.
טבלת פרמטרים טכניים ראשיים
| תזוזה (מ"ל/ר) | המשך זרימה מדורג (LPM) | מהירות מדורגת המשך (ר/דקה) | מהירות מרבית Int. (ר/דקה) | לחץ המשך. (MPa) | Pressure Int. (MPa) | מומנט המשך. (N·m) | מומנט Int. (N·m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 | 75 | 850 | 956 | 17.5 | 28 | 178 | 285 |
| 100 | 75 | 675 | 855 | 17.5 | 28 | 223 | 356 |
| 125 | 75 | 552 | 700 | 17.5 | 28 | 278 | 445 |
| 160 | 75 | 430 | 660 | 17.5 | 28 | 356 | 509 |
| 200 | 75 | 345 | 529 | 17.5 | 25 | 445 | 636 |
| 250 | 75 | 287 | 423 | 17.5 | 25 | 557 | 755 |
| 315 | 75 | 231 | 347 | 15 | 21 | 580 | 763 |
| 400 | 75 | 178 | 308 | 15 | 17.5 | 715 | 836 |
| 500 | 75 | 142 | 246 | 12 | 15 | 720 | 860 |
סביבת הפעלה והערות:
שמן הידראולי:68# שמן הידראולי נגד-שחיקה (צמיגות 37-73 cSt, נקיון ISO18/13). הנתונים מבוססים על בדיקה ב-50 מעלות; שינויים קלים עשויים להתרחש בין יחידות.
טמפרטורת עבודה:מקסימום 80 מעלות.
זְהִירוּת:אסור למנוע לפעול הן בלחץ הגבוה ביותר והן במהירות הגבוהה ביותר בו זמנית. זמן ריצה לסירוגין לא יעלה על 10% מהמחזור.
פריצה-:הפעל את המנוע תחת עומס של 40% למשך שעה אחת לפני פעולת עומס מלא.-
לחץ-בגב:המקסימום המותר הוא 10 MPa; אנו ממליצים לשמור אותו מתחת ל-5 MPa. מעבר ל-5 MPa דורש קו ניקוז מארז.
מה המנוע הזה עושה במכונה
פועל על קוטפים
בקומביין, המנוע פועל ברציפות במשך שעות בזמן שהמכונה עובדת בשדות. עיצוב שסתום הדיסק בולט במיוחד כאן מכיוון שהוא מספק העברת כוח חלקה במהירויות המתונות המשמשות במהלך הקציר. כאשר המנוע פועל היטב, גלילי היניקה מסתובבים באופן שווה והיבול זורם בהתמדה. אם המנוע מתחיל לעלות או לזנק במהירות נמוכה, זה לעתים קרובות סימן שמשטחי שסתום הדיסק נחשפו לשמן מזוהם וצריכים בדיקה.
כננות וציוד הרמה
עבור כננות כבדות, המנוע רואה עומסי זעזועים חוזרים ונשנים כאשר הכננת מתגלגלת ומתפרקת תחת עומס. מיסבי הגלילה המחודדים- הכפולים הם היתרון האמיתי ביישום זה. הם סופגים את העומס הצדי- שמגיע מתוף הכבל המושך את הפיר. דירוג הלחץ הגבוה מאפשר גם לכננת למשוך עומסים מלאים מבלי להיעצר.
הנעות גלגלים
גרסת מנוע הגלגלים משמשת בציוד-המונע עצמי שבו המנוע מניע את הגלגלים ישירות. התזוזות הקטנות יותר (80-160 מ"ל/ר) מאפשרות למכונה לנוע במהירויות גבוהות יותר בעת מעבר בין שדות, בעוד התזוזות הגדולות יותר (315-500 מ"ל/ר) מספקות את המומנט הדרוש לעבודת שטח.
בדיקות ייצור ואיכות
מה אנחנו מחפשים בליהוקים
המנוע מתחיל כבית ברזל יצוק גולמי. לפני שאנו שמים אותו על קו העיבוד, אנו בודקים את היציקות עבור סדקים או נקבוביות. אם לבית יש חלל נקבוביות נסתר, הוא לא יופיע עד שהמנוע ייבדק בלחץ גבוה. עד אז, כבר השקענו זמן בעיבוד והרכבת הרכיבים הפנימיים. אנחנו מעדיפים לתפוס את החללים האלה לפני תחילת תהליך העיבוד.
בדיקת משטח שסתום הדיסק
שסתום הדיסק הוא המשטח הקריטי ביותר ב-BM5. השטיחות וגימור פני השטח של דיסק זה קובעים עד כמה המנוע אוטם וכמה שמן עוקף מבפנים. בחנות אנו מודדים את המשטח הזה בקפידה. אם הגימור אינו בסובלנות שצוינה, המנוע לא יפעל כפי שצוין בעקומת המומנט. זו אחת הסיבות מדוע איננו מנסים לעבד את שסתום הדיסק באותה הגדרה כמו סט הג'רוטור.
בדיקת מיסבים
מיסבי הגלילה המחודדים הדו-שוריים- נבדקים לתנועה חלקה לפני שהם נכנסים לבית. מיסב שמרגיש מחוספס או נקשר מעט במהלך הסיבוב יגרום לבלאי מוקדם ויוצר חום. אנו ממיינים כל מיסבים שאינם מסתובבים בחופשיות לפני ההרכבה.
ריצת ספסל המבחן האחרונה
לפני שהמנוע נארז ונשלח, הוא פועל על ספסל בדיקה הידראולי. אנו מעלים אותו למהירות וללחץ המדורגים כדי לאשר שעקומת המומנט תואמת את גיליון המפרט. אטם הפיר ופני היציאות נבדקים עבור כל סימן של דליפה. אם אנו קולטים רטט או רעש חריגים במהלך הריצה, המנוע נמשך הצידה לבדיקה חוזרת-. זה לא נדיר לגלות שהרעידה נגרמה כתוצאה מחוסר יישור קטן בהרכבה שנוכל לתקן לפני שהיא עוזבת את החנות.
עבודה בהתאמה אישית
אנו תומכים בבקשות OEM עבור פירי פלט לא-סטנדרטיים, דפוסי אוגן ומיקומי יציאות. בין אם אתה מתקין מחדש מעמיס גלגלים או מתכננת קוצר חדש, אנו יכולים להתאים את מנוע הלחץ הגבוה-מסדרת BM5 כדי להתאים לדרישות הצימוד והתושבת הספציפיים שלך. אם המכונה שלך דורשת משהו מחוץ לרשימה הסטנדרטית, שלח את השרטוט שלך לצוות ההנדסה שלנו. אנחנו יכולים לאמת את התאימות לפני תחילת הייצור.
שאלות נפוצות
ש: כיצד פועל פיצוי הבלאי האוטומטי?
ת: מנגנון שסתום הדיסק מתוכנן עם רכיבים שמתכוונים מעט תוך כדי התלבשות. זה שומר על אטימה הדוקה בין החלקים הנעים, ומפחית את הדליפה הפנימית. לאורך זמן, המשמעות היא שהמנוע שומר על תפוקת המומנט שלו טוב יותר מאשר מנועים ללא תכונה זו.
ש: מה היתרון של תצורת מנוע הגלגל?
ת: תצורת מנוע הגלגל מיועדת להרכבה ישירה של גלגלים על ציוד -המונע עצמי. הוא כולל בדרך כלל אוגן הרכבה וסידור פיר פלט שונה המאפשר לשלב את המנוע ברכזת הגלגל. תצורה זו נפוצה במרססים חקלאיים ובסוגים מסוימים של ציוד לטיפול בחומרים.
ש: כיצד משפיעים דירוגי הלחץ לסירוגין על תהליך הבחירה?
ת: דירוג הלחץ לסירוגין מציין את הלחץ המרבי שהמנוע יכול לעמוד בו לפרקי זמן קצרים, כגון התנעה בעומס או במהלך עומסי הלם. זמן הריצה בלחץ לסירוגין לא יעלה על 10% מהמחזור. בעת בחירת מנוע, השתמש בדירוג הלחץ הרציף עבור החישובים העיקריים שלך והתייחס לדירוג לסירוגין כאל מרווח בטיחות.
ש: איזה סוג של לוח זמנים תחזוקה עלי לעקוב עבור סדרת BM5?
ת: סדרת BM5 אינה דורשת פירוק שגרתי או בנייה מחדש אם השמן ההידראולי נשמר נקי. משימת התחזוקה החשובה ביותר היא בדיקת מסנן השמן והחלפת הנוזל במרווח המומלץ של היצרן למכונה. אם השמן נעשה מעונן או כהה, יש להחליף אותו מיד, ללא קשר ללוח הזמנים. משטחי שסתום הדיסק רגישים לזיהום, ושמן מלוכלך יאיץ בלאי מהר יותר ממחזורי פעולה רגילים.
ש: מהי הדרך הטובה ביותר לאחסן מנוע BM5 רזרבי לפני התקנתו?
ת: השאר את היציאות מחוברות עד שתהיה מוכן להתקין אותה. המנוע נשלח עם תקעי הגנה ביציאות A, B ו-T. אל תסיר אותם עד שתהיה מוכן לחבר את הצינורות. אם המנוע יאוחסן בסביבה לחה, אנו ממליצים למלא את החלל הפנימי בשמן מונע -לחלודה לפני סתימת היציאות. זה מונע היווצרות חלודה על משטחי שסתום הדיסק המדויק במהלך אחסון- לטווח ארוך.
תגיות פופולריות: מנוע ג'רוטור שסתומים בלחץ גבוה-מסדרת bm5, מנוע ג'רוטור שסתומים בלחץ גבוה מסדרת bm5 מסדרת-שסתום גבוה, יצרנים, ספקים, מפעל
