בקרת איטום ושחרור
מרווח צירי: מרווח קטן (כ-0.025~0.04 מ"מ עבור משאבות זרימה קטנות, 0.04~0.06 מ"מ עבור משאבות זרימה גדולות) קיים בין קצה גלגל השיניים לכיסוי הקצה, שהוא נתיב הדליפה הראשי. כדי להפחית את הדליפה, משאבות בלחץ בינוני וגבוה משתמשות לרוב בתותבים צפים או לוחות צד צפים לפיצוי אוטומטי, תוך שימוש בשמן בלחץ כדי לנטרל כוחות צירים ולשמור על מרווח מינימלי.
מרווח רדיאלי: מרווח גדול יותר (כ-0.13~0.16 מ"מ) קיים בין קצה הגלגל לדופן הפנימית של גוף המשאבה כדי למנוע חיכוך בין גלגל השיניים לגוף המשאבה תחת כוחות רדיאליים. עם זאת, פער זה יכול להוביל גם לדליפה מסוימת.
מפריד קווי רשת: קו רשת ההילוכים מפריד לחלוטין את תא היניקה ותא הלחץ, ופועל כמנגנון חלוקת שמן כדי להבטיח זרימת נוזל חד-כיוונית.
תופעת שמן כלוא ואמצעי פריקה: בגלל שמקדם חפיפת גלגלי השיניים גדול מ-1, יש רגע שבו שני זוגות שיניים מתערבבים בו זמנית, ויוצרים נפח סגור (אזור שמן לכוד). כאשר הנפח יורד, השמן נדחס, מה שגורם לעלייה פתאומית בלחץ; כאשר עוצמת הקול גדלה, נוצר ואקום מקומי, המוביל לקוויטציה, רעש ורעידות.
פתרון: צור חריצי פריקה בכיסויים הקדמיים והאחוריים כדי לחבר את אזור השמן הכלוא עם תא היניקה או הלחץ, השגת איזון לחץ והפחתת רעש ורעידות ביעילות.
כוח לא מאוזן רדיאלי: הלחץ בתא הלחץ גבוה בהרבה מזה בתא היניקה. לחץ השמן פועל על קצות שיני ההילוכים, ויוצר כוח לא מאוזן רדיאלי המצביע לעבר תא היניקה. כוח זה מאיץ את שחיקת המיסבים ועלול לגרום לכיפוף הציר.
אמצעי מניעה: הקטנת גודל יציאת הלחץ כדי להקטין את מספר השיניים המושפעות מאזור הלחץ הגבוה-. צור חריצים לאיזון כוח רדיאלי כדי להסיט מעט שמן בלחץ גבוה- לצד היניקה, איזון הלחץ (אך זה מגביר את הדליפה הפנימית ומפחית את היעילות הנפחית). הגדל את קיבולת נשיאת העומס- של גל ההילוכים והמיסבים.
קיבולת-התחילות עצמית וביצועי איטום: משאבות גלגלי שיניים מסתמכות על הוואקום המקומי שנוצר כאשר גלגלי השיניים מתנתקים כדי לשאוב פנימה נוזל, בעלות יכולת דחיסה עצמית- חזקה ואינן דורשות התקני עזר נוספים. המבנה הקומפקטי שלו, היעדר שסתומי יניקה ופריקה, וביצועי האיטום הנשענים על מרווחים מעובדים דיוק- הופכים אותו ללא רגיש לזיהום שמן, מתאים לשמנים סיכה או הידראוליים עם תכולת זיהומים נמוכה.
חומרים ותהליכים: גלגלי שיניים עשויים בדרך כלל מפלדת סגסוגת-חוזקת גבוהה, מטופלת בחום-כדי לשפר את הקשיות ועמידות בפני שחיקה; גופי המשאבה הם בעיקר ברזל יצוק או סגסוגת אלומיניום. עיצובים מודרניים משלבים טכנולוגיות כגון מיסבים -משמנים עצמיים ואטמי פנים קרמיים- כדי לשפר עוד יותר את תוחלת החיים והאמינות.
